整车红外光老化系统

核心技术特征

• 红外光谱匹配太阳辐射近红外波段，热效应真实可复现
• 大面积阵列式光源布局，整车全尺寸覆盖
• 辐照度闭环控制，长周期试验稳定不漂移
• 与整车环境舱温湿度系统联动，模拟综合气候
• 支持按试验标准自定义曝晒循环与数据记录

整车内外饰耐候评价

模拟长期户外曝晒下的红外热负荷，评估仪表台、座椅、外饰件等材料的色差、形变与老化程度。

整车热管理验证

在可控红外辐射下测试座舱温升、空调负荷与电池热行为，为热管理策略提供可重复的试验条件。

材料与零部件筛选

对保险杠、车灯、密封件等零部件开展红外加速老化，支撑材料选型与供应商质量比对。

标准符合性测试

依据整车曝晒与红外老化相关标准设定辐照曲线与循环程序，输出可追溯的试验记录。

红外光老化与氙灯老化有何区别？

红外光老化侧重太阳辐射中近红外波段带来的热效应，更贴近整车在真实曝晒下的温升与热老化过程；氙灯老化则更侧重全光谱对材料的光化学老化。两者常配合使用。

系统能否与现有整车环境舱集成？

可以。系统提供标准控制接口，可根据环境舱的温湿度、转台与安全联锁信号进行联动定制，实现综合气候与红外辐射的协同试验。

辐照均匀性如何保证？

通过阵列式光源布局、反光腔体设计与多点辐照传感器校准，确保整车表面关键测点辐照偏差控制在设定范围内，并在长周期运行中保持稳定。